Track hljóð
Kappaksturshljóð er eins konar slétt og stöðugur hávaði sem stafar af því að rúllandi þættir rúlla í kappakstrinum þegar legan snýst. Það vekur aðeins athygli fólks þegar hljóðþrýstingsstig þess eða tónn er mjög stórt. Reyndar er hljóðorkan sem hlaupin er frá keppnisbrautinni takmörkuð. Til dæmis, undir venjulegum kringumstæðum, er hágæða 6203 bera kappaksturshljóð 25-27dB. Hávaði af þessu tagi er dæmigerðasta einraða djúpgrópakúlulaga sem ber geislamyndun. Það hefur eftirfarandi einkenni: a. Hávaði og titringur eru af handahófi; b. Titringur tíðni er yfir 1kHz; c. Hátíðni hávaða óháð breytingum á hraðanum Næstum óbreytt og hljóðþrýstingsstigið eykst með auknum hraða; d. Þegar geislunarúthreinsun eykst eykst hljóðþrýstingsstig verulega; e. Stífni burðarhússins eykst og því lægra sem heildar hljóðþrýstingsstigið er, jafnvel þó hraðinn aukist, heildar hljóðþrýstingsstig þess eykst ekki mikið; f. Því hærra sem seigja smurefnisins er, því lægra er hljóðþrýstingsstigið, en fyrir smurningu á fitu getur seigja þess og stærð sápu trefjarins haft áhrif á hávaða gildi.
Uppruni kappaksturshljóðsins stafar af náttúrulegum titringi gerjunnar eftir að hafa fengið álagið. Teygjanlegt snerting milli gerju og veltibylgju samanstendur af ólínulegu titringskerfi. Þegar smurning eða vinnsla nákvæmni er ekki mikil, náttúrulega titringur sem tengist þessu teygjanlegu einkenni er spenntur og þegar það er sent út í loftið verður það að hávaða. Eins og við öll vitum, jafnvel þó að burðarhlutirnir séu unnir með fullkomnustu framleiðslutækni, þá verða alltaf smá geometrískar villur í mismiklum mæli á vinnufletinum, svo að litlar sveiflur milli hlaupbrautar og veltuþátta munu vekja upp eðlislægan titring titringskerfið. Þrátt fyrir að það sé óhjákvæmilegt er mögulegt að taka upp mikla nákvæmni vinnslu á yfirborði hlutarins, réttu vali á legum og nákvæmri notkun á legum til að draga úr hávaða og titringi.