Bearing er mikilvægur þáttur í samtímavélum og tækjum. Meginhlutverk þess er að styðja vélrænan snúningshluta, draga úr núningstuðlinum meðan á hreyfingu hans stendur og tryggja snúningsnákvæmni hans.
Innri og ytri þvermál Roller Bearings framleiðenda Roller Bearing eru framleidd samkvæmt venjulegu vikmörkum. Aðeins er hægt að stilla þéttleika innri hringar og skaft, ytri hring og sætishol legunnar með því að stjórna þoli skrúfunnar og vikmörk sætisholunnar. afreka. Samstarfið milli innri hringsins og skaftsins samþykkir grunnholakerfið og samstarfið milli ytri hringsins sem legur og sætisholið samþykkir grunnskaftakerfið. Til að velja passann rétt, verður þú að þekkja raunverulegt álagsskilyrði, vinnsluhitastig og aðrar kröfur legunnar, en það er í raun mjög erfitt. Þess vegna eru flest tilfellin byggð á því að nota val úr lapping.
Umskipti passa er passa sem getur haft bil eða truflun. Um þessar mundir skarast þolsvæði holunnar og vikmörk skaftsins hvert við annað. Skipt passa er aðallega notað til að miðta tengingu milli holu og skaft. Stærri hámarksstærð holunnar að frádregnum minni takmörkstærð skaftsins er stærri bilið Xmax, sem er lausara ástand holunnar og skaftið passar; minni mörk holunnar eru dregin frá stærri takmörk stærð skaftarinnar. Fyrir stærri truflun Ymax er það þéttara ástand holu og skafts passar.
Samkvæmt snúningi álagsins sem verkar á leguna miðað við ferrule, eru þrjár gerðir af álagi á burðargeymisins: staðbundið álag, hringrás og sveiflast. Venjulega, hringlaga álag (snúningsálag) og sveiflaálag samþykkja þétt passa. Þétt passi hentar yfirleitt ekki nema sérstakar kröfur varðandi staðbundið álag. Þegar burðarhringurinn er beittur kraftmiklu álagi og álagið er mikið, ættu innri og ytri hringir að nota truflunarpassa, en stundum er hægt að losa ytri hringinn örlítið, og hann ætti að geta hreyfst axiallega í skála hússins gat; þegar legahringurinn ber sveiflast og byrðin er létt er hægt að nota lausari passa en þéttan passa.