Áslegur titringur í legusæti gufuhverflanna var of mikill. Eftir yfirgripsmikla skoðun kom í ljós að burðarpúðinn og svefnpúðinn voru slitinn, snúningspinninn var mjög slitinn og pinnagatið slitið. Vegna slits á stuðningspúðanum lækkaði hækkunin um u.þ.b. 0,75 mm.
Meðferðaraðgerðir:
(1) Skiptu um efri flísar einangrunarblokkina og athugaðu snertiástandið;
(2) Ómskoðun á yfirborði flísar (engin frávik fannst);
(3) Efri spennuhringurinn er notaður til að mala vansköpuð pinnaholið og nota ermameðferðina;
(4) Stilltu aftur stöðu legubuskans og hækkun legusætsins í samræmi við stærð olíuskífunnar. Legan er hækkuð um 0,45 mm, legusætið er hækkað um 0,30 mm og togið á akkerisboltunum er hert samkvæmt staðlinum.
Eftir meðhöndlun eru lóðrétt og lárétt titringur legusætsins augljóslega bætt, en vandamálið með stórum axial titringi er enn til staðar.
Aftur, eftir prófun og greiningu á titringi legu, við fullt álag:
(1) Leguskaftið titrar um 80 μm;
(2) Láréttur og lóðréttur titringur legusætsins er ekki mikill, minna en 30 μm;
(3) Ás titringur legusætsins nær 140 μm;
(4) Tíðnisvið axials, lóðrétts og lárétts titrings einkennist af 50 Hz íhlutnum og tíðniþættirnir sem eftir eru eru fáir.
Meðferðaraðgerðir:
(1) Í sveifarástandi prófar skífuvísir rammans geislamyndað sveiflu snúningsássins; prófar frávik hins gagnstæða hjóls;
(2) Taktu í sundur leguna, mældu tjaldlyftuna, tjaldsveifluna, legusætislyftuna, snertingu á milli púðans neðst á legusætinu og dældinni, leguþéttni og vinnuástand svartagulls yfirborðsins ;
(3) Athugaðu þéttleika 4 akkerisbolta á legusætinu;
(4) Mótvægi. Fyrsta mótvægisáætlunin: bætið við 292 g við 140 gráður á halaskífunni á örvaranum. Önnur mótvægisáætlun: fjarlægðu 300 g mótvægi við 86 gráðu og 387 g við 170 gráður við skottskífu örvarans og bættu við 292 g við 332 gráður .
Eftir tvö mótvægi minnkar titringur legunnar, en axial titringur legusætsins helst yfir 200μm. Hvað er í gangi?
Eftir greiningu og umræðu er vitað að það er mikill axial titringur í legusætinu og titringstíðni þess er í samræmi við snúningshraða. Hvað varðar titringseiginleika er það algengur þvingaður titringur. Svipað og almenna þvingaða titringsgreiningu með geislamyndum, ætti fyrst að greina axial kraftmikinn stífleika leguhússins. Flestar orsakir axial titrings eru ófullnægjandi axial stífni legusætsins, sérstaklega lausleiki milli plötunnar og grunnsins; fylgt eftir af ófullnægjandi axial burðarstífni legusætsins og lega rafallendaloksins. Þegar geislamyndaður titringur flestra túrbórafallseininga er ekki mikill, er aðeins nauðsynlegt að útrýma gallanum á ófullnægjandi tengingarstífni legusætsins.
Miðað við aðstæður á staðnum er legusætið ófullnægjandi stífni. Ástæðurnar geta verið:
(1) Ófullnægjandi spennukraftur legusætisfestingarbolta;
(2) Auka fúgunarhluti legusætsins er laus og sprunginn. Við byggingu gufuhverflans getur þetta vandamál stafað af áhrifum árstíða, hitastigs og annarra þátta;
(3) Heildarstífni legusætunnar minnkar. Langtímaofstöðluð titringur flísar mun valda þreytuskemmdum á legusætinu og hafa áhrif á heildarstífleika legusætsins. Langtíma axial titringur legusætunnar getur einnig myndað vítahring, sem dregur úr heildarstífni legusætsins (eins og galla eins og sprungur í legusæti).
Mynd 3 sýnir skýringarmynd af hefðbundnum einingum með sætisfóti. Það má sjá að um ferhyrnt samhverft fyrirkomulag er að ræða með stórri breidd og miðhluti legusætsins er hættulegur á ófullnægjandi stífni. Hins vegar er fótum legusætis Alstom milljón einingarinnar raðað samhverft í samsíða, sem styttir legu legusætisins og eykur breiddina, og stífni miðhlutans hlýtur að verða betri.
Í síðari lokun og viðhaldi ætti aðallega að athuga ástæðurnar fyrir versnun stífni. Eftirfarandi þætti koma til greina:
(1) Athugaðu aftur herðakraft legusætisfestingarboltanna;
(2) Vandlega skoðun á fúguhluta akkerisboltanna neðst á legusætinu;
(3) Heildarskoðun á legusætinu, sérstaklega hvort það séu sprungur.