Bearing er fastur hluti í vélunum, er aðal hluti vélarinnar, hlutverk hennar er í grundvallaratriðum notað til að viðhalda miðju skaftsins og stjórna hreyfingu vélarinnar.NTN legur gegna lykilhlutverki í öllum vélum. Án þeirra geta vélar ekki keyrt.
Margir notendur hafa greint frá því að þegar notaðir eru legur, er NTN hitunarbilun algengasta, þessi bilun mun hafa áhrif á endingu og afköst NTN legunnar.Svo, hvernig kemur upp þetta sundurliðun?Hér að neðan er það þekkingin sem dregur saman fyrir alla.
1, olíustigið er of lágt, smurolía vegna tap á olíuþéttingu;
2. Fita í NTN burðarkassanum er fullkomlega fyllt eða olíustigið er of hátt.Þetta getur leitt til mikillar smurningar, mikils hita eða olíuleka;
3. Snerting (núning) olíuþétting er of þurr eða vorið er of þétt;
4, NTN bera kassahol er ekki kringlótt;Röskun á burðarboxi;Stuðningsyfirborðið er ekki flatt;Innri þvermál kassaholunnar er of lítið;
5. Snerting gerð (núning) olíuþétting er of þurr eða vorið er of þétt.
1. Val og stjórnun á þoli bol og NTN burðarhólf
NTN legan ætti að snúast sveigjanlega án þess að hindra tilfinningu eftir að hafa verið pressað í leguna.Ef það er augljós sveigjanleiki snúnings bendir það til þess að stærð skaftsins sé of stór og að þolið ætti að minnka.Ef það er augljós tilfinning fyrir" rustling" þegar legunni er ýtt inn í skaftið með höndunum getur það verið vegna þess að þol skaftsins er of stór eða að kringlótt skaftið er ekki gott.Þess vegna ætti einnig að stjórna vel þéttleika þegar stjórnað er umburðarlyndi skaftar og NTN burðarhólfs. Sem stendur stjórna margir innlendir framleiðendur aðeins vikmörkum en stjórna ekki kringlunni.
2. Samsetningaraðferð á NTN legum
Þar sem NTN lega er mikil nákvæmni vara, er óviðeigandi samsetning auðvelt að valda skemmdum á burðarásinni, sem leiðir til skemmda á legunni.NTN bera í samkomunni ætti að vera sérstakt mold, ekki hægt að slá að vild, þegar aðeins er hægt að þrýsta á skaftið í litla hring streitu, þrýstingur á stóra hringinn getur aðeins verið stór hringur streitu.Samsetningin krefst notkunar loftþrýstings eða vökvaþrýstings, efri og neðri deyja ætti að vera utan lárétta ástandsins, ef það er halla mun leiða til skemmda á NTN burðarrásinni vegna álags, og gera NTN bera blý.
3. Forvarnir samsetningar erlendra aðila
NTN leggur í númerið til að ná fram jafnvægi þegar auðvelt er að búa til jafnvægi þegar járnið fer í leguna innra, svo það er best að gera kraftmikið jafnvægi fyrir leguna.Til þess að auðvelda samsetningu mála sumir framleiðendur smá olíu eða fitu í burðarrýminu meðan á samsetningu stendur til að smyrja áhrif, en oft er stjórnandanum erfitt að stjórna magni, ef olían eða fita í lagerherberginu safnaðist meira er auðvelt að komdu inn í NTN leguna meðfram skaftinu þegar legan snýst.Það er best að bera herbergi ekki í olíu eða fitu, svo sem ekki má ekki stjórna laginu í NTN burðarrýminu sem safnast.
4. Forvarnir gegn ryði
Einkenni mála ryð er að mestu leyti í lokuðum mótor. Hljóð mótor við samsetningu er mjög gott. Eftir nokkurn tíma í vörugeymslunni verður hins vegar óeðlilegt hljóð hreyfils mjög stórt.Áður en margir framleiðendur munu halda að vandamálið sé í kjölfarið, eftir stöðuga kynningu okkar, hefur verksmiðjan nú gert sér grein fyrir að aðal vandamálið er einangrunarmálningin.Helsta ástæðan fyrir þessu vandamáli er sú að súr efni sem eimaðist frá einangrandi málningu myndar ætandi efni við ákveðinn hitastig og rakastig, sem tærði rás NTN legunnar og leiddi til tjóns á NTN legunni.Vandamálið getur aðeins verið val á góðri einangrunarmálningu og eftir þurrkun loftræstingar um skeið eftir samsetningu.