Meðan á notkun rúllulaga stendur, vegna eigin gæða þeirra og ytri aðstæðna, mun burðargeta þeirra, snúningsnákvæmni og andstæðingur núningsárangur breytast. Þegar frammistöðuvísitala legunnar er lægri en notkunarkröfur og getur ekki virkað venjulega er það kallað leguskemmdir. Eða bilun, þegar legurinn er skemmdur og aðrar óvæntar aðstæður verða ýmis óeðlileg fyrirbæri eins og stöðvun vélar og búnaðar, skemmdir á virkni og svo framvegis.
Ef legan er biluð verðum við fyrst að greina orsök bilunarinnar og finna síðan lausn. Því er nauðsynlegt að kanna og bregðast við ástæðunum til skamms tíma og grípa til samsvarandi ráðstafana.
Þeir þættir sem valda því að legið verður gamalt og slæmt stafar að mestu af óviðeigandi notkun á legunni?Eftirfarandi er útskýring á þeim þáttum sem valda því að legið skemmist oft. China Bearing Network deilir eftirfarandi:
Legur eru tapaðir hlutar, þeir munu örugglega skemmast svo lengi sem þeir eru notaðir, en aðeins eftir ákveðinn uppsöfnun munu þeir birtast. Það er að segja að þeir skemmist ekki fyrr en í ákveðinni upphæð. Auðvitað eru skemmdir á rúllulegum flóknari en á almennum vélrænum hlutum. Skemmdir á rúllulegum einkennast af mörgum birtingarmyndum og flóknum ástæðum. Til viðbótar við eðlislæga þætti legahönnunar og framleiðslu, er mest af skemmdum legur vegna óviðeigandi notkunar, svo sem: hentugur tegundarvalsklútur, óeðlileg stuðningshönnun, óviðeigandi uppsetning, það stafar af ytri þáttum eins og lélegri smurningu og léleg þétting.Eftirfarandi 8 atriði eru helstu þættir fyrir bilun á legu:
1. Málmtæring á sér stað. Ef það er skortur á smurningu er auðvelt að oxast af loftinu og ryðga. Ekki nota blöðrur til að koma í veg fyrir ryð á legunni. Legurnar eru úr ryðfríu stáli en þær eru líka vatnshræddar. Þegar legið er meðhöndlað í höndunum, þvoðu svitann af höndum að fullu og notaðu hágæða jarðolíu fyrir notkun, sérstaklega á regntímanum og sumrin, gaum að ryðvörnum.
Sérstakar ástæður fyrir náttúrulegri tæringu og slit legur eru aðallega sem hér segir:
①Oxunarslit. Örsmáir tindar og dalir á núningsyfirborðinu kreista hver annan, sem veldur því að brothætt yfirborðið dettur smám saman af og slitnar. Hinir örsmáu toppar og dalir á yfirborði hlutfallslegrar hreyfingar legunnar eru myndaðir með oxun í loftinu til að mynda brothætt oxíð sem er ekki þétt bundið við grunnmálminn. Auðvelt er að falla af oxíðinu við núning og slitið sem á sér stað er kallað oxunarslit.
②Núningshiti og slit. Þegar legan vinnur við háhraða og mikið álag og lélega smurningu, munu toppar og dalir yfirborðsins mynda háan hita vegna núnings, hörku og slitþol snertipunktanna minnka og jafnvel viðloðun og rif. eiga sér stað. Slík slit er kallað núningshitaslit.
③ Slit á hörðum ögnum. Ef legan er á hlutfallslegri hreyfingu. Hreyfanlegt yfirborð legunnar er ójafnt skipulagt og það eru harðar agnir eða óhreinindi eins og sandur, núningur og flís falla inn í hreyfiflöt lagsins. Meðan á hlutfallslegri hreyfingu legunnar stendur munu hörðu agnirnar eða óhreinindin rispa yfirborð lagsins eða jafnvel mynda rifur. Þessi tegund af sliti er kölluð harðkornaslit.
④ Slit í holum. Gír, legur og aðrir veltandi snertifletir verða reglulega fyrir miklum snertiþrýstingi í hlutfallslegu ferli. Eftir langan tíma er málmyfirborðið þreytandi, sem veldur örsmáum sprungum og veðrun á burðarfletinum. Slíkur klæðnaður kallast pitting wear.
Veldur ryð eða tæringu, slit af völdum efnatæringar. Legyfirborðið er tært af sýru, basa, saltvökva eða skaðlegu gasi. Slitferlinu er hraðað, sem kallast slit af völdum efnatæringar.
Tæringarskemmdir vegna tímabundinnar snertingar við vökva eins og vatn, sýru, basa, salt eða skaðlegar lofttegundir: óhreyfanleg legur á búnaði. Skemmdir af völdum ryðs eða tæringar kallast tæringarskemmdir.
2. Leguálagið er of mikið eða óviðeigandi notað. Þegar það er notað er ekki hægt að fara yfir álag legunnar. Líkt og bíll getur verið að farmurinn sé of þungur, sem mun auðveldlega skemma leguna. Því er trukkurinn í meiri vandræðum en bíllinn sem stafar af mörgum hlutum sem þola það ekki.
3. Legubilið er of lítið. Framhjól bílsins er halla-ýta lega og þarf að stilla bilið. Ef það er of laust veldur það óeðlilegum hávaða, sveigju og hjólhristingu. Ef það er of þétt mun það flýta fyrir slitinu. Hvort tveggja er slæmt. Athugaðu yfirborð boltans fyrir burrs, rispur og sprungur. Hvort geislalaga úthreinsun og axial úthreinsun gamla legunnar eru hæfir, er venjulega aðeins geislamyndað úthreinsun mæld. Fyrir nýjar legur, athugaðu fyrst hvort legagerðin sé rétt. Sjá töflu 1 til að fá staðla um geislalaga úthreinsun á rúllulegum. Til dæmis: Gerð 6318 djúpt rifakúlulegur, innra þvermál legunnar er 90mm, geislamyndabilið er 0.016 ~ 0,046mm, og hámarksslit magn legunnar má einnig finna 0,25 mm.
Tafla 1
4. Notaðu óæðri legur. Framleiðsla á legum er framleidd af nokkrum litlum verksmiðjum. Framleiðsluferlið getur ekki uppfyllt kröfurnar, nákvæmni bolsins eða legukassans er léleg og burðarstálið er ekki unnið áður en það er pressað. Þess vegna eru framleiddar legur ekki varanlegar.
5. Gáleysislegur akstur getur líka valdið skemmdum á legu bílsins, en þessi ástæða er svolítið langsótt. Vegna þess að ef þú keyrir óvarlega munu aðrir hlutar skemmast fyrir leguna.
6. Léleg uppsetning. Til að setja upp leguna er að fylgja uppsetningarskrefum legunnar, ekki setja upp og taka í sundur hrottalega. Hvort legurinn er rétt settur upp tengist endingartíma legunnar, svo allir verða að huga að því. Þegar legið er sett upp, forðastu að halda því beint í höndunum, vegna þess að svitinn á hendinni getur einnig valdið ryð og ekki hunsa litlu hlekkina. Þegar legurinn er settur upp er mikilvægast að leyfa ekki sterka stimplun, ekki slá leguna beint með hamri, ekki af ótta við að vera mölbrotin heldur af ótta við að vera mölbrotin og aflöguð og ekki er hægt að nota leguna ef það er vansköpuð. Einnig er ekki leyfilegt að senda þrýsting í gegnum veltihlutana.
7. Aðskotahlutur erlendra líkama. Notaðu sérstök verkfæri eins mikið og mögulegt er og reyndu að forðast notkun á klút og stuttum trefjum til að koma í veg fyrir að fínar trefjar komist inn í leguna og valdi óþarfa skemmdum. Fyrir annað dæmi, þegar legið var sett upp, notaði starfsfólkið koparstangarbankaaðferðina, sem auðvelt er að valda ójafnri áskrafti á leguna, sem leiðir til aflögunar á búrinu, skemmdum á veltihlutum og aukinni úthreinsun. Koparduftið flýgur inn í legubúrið, sem auðvelt er að valda bilun í legu. Einnig við notkun
8. Hörku sem stafar af óeðlilega háum hita, málmfræðileg uppbygging eða efnasamsetning málmsins breytist, sem dregur úr slitþol og hörku burðaryfirborðsins og flýtir fyrir slitferlinu. Slík slit er kallað slit af völdum háhitaaðgerða. Slit af völdum háhitaverkunar. Þegar legurinn er tímabundið starfræktur við háan hita.
9. Of mikil olía í legunni og kassanum mun valda því að legan rennur, sem veldur því að veltingurinn breytist úr veltingsnúningi í rennandi núning og skemmir legan. Vegna óhóflegs magns af leguolíu er laust plássið í legukassanum lítið og gangur lagsins Hitastigið mun hækka, fitustigið minnkar, smurolíufilman á veltihlutanum verður þynnri og smurskilyrði verða léleg, sem mun auðveldlega valda óeðlilegum hávaða í legunni, renna á yfirborðið og stytta endingu lagsins. Almennt er legaolíuhólf á hlið mótorendaloksins. Samkvæmt hraða mótorsins er hægt að útfæra olíufyllingarmagn burðarhólfsins í samræmi við eftirfarandi staðla: þegar mótorhraði er minna en 1500r/mín er olíufyllingarmagn 2/3 af rúmmáli burðarhólfsins. Þegar hraðinn er á milli 1500 og 3000r/mín er hann 1/2 af rúmmáli leguhólfsins. Þegar hraðinn er meira en 3000r/mín ætti hann að vera minni en eða jafnt og 1/3 af legurúmmálinu. Í raunverulegu vinnuferlinu, fyrir legurnar sem keyra við háan hita og mikinn hraða, ætti að nota legurnar með þéttiflötum eins lítið og mögulegt er, auka olíugeymslugetu mótorolíuloksins og setja upp olíustútana. til að bæta endingartíma mótorlaga.
10. Fyrir legur með einangrandi hönnun á ytri hring skal gæta þess að einangrunin sé heil. Ef legueinangrunin skemmist við uppsetningu mun mjög þunn legaolíufilman brotna niður af bolspennunni. Eftir að olíufilman er brotin niður verða ekki aðeins smurskilyrði veltihlutanna slæm, heldur munu rafmagnsneistarnir sem myndast valda raftæringu á veltihlutum lagsins, sem veldur veltihlutum. Yfirborðið er ekki slétt, sem flýtir fyrir sliti legunnar.
Lagaslit er hægt að laga á þennan hátt. Lausnin er: Nauðsynlegt er að endurskoða notkunarskilyrði eða endurvelja leguna, fylgjast með úthreinsuninni og athuga nákvæmni vinnslunnar á milli öxulsins og burðarræmunnar, athuga hönnunina í kringum leguna og rannsaka og athuga uppsetningaraðferð, smurefni og smuraðferð.
Lagaslit er hægt að laga á þennan hátt/skref
1. Gerðu undirbúningsvinnuna, það er að taka í sundur búnaðinn, til að tryggja nægilegt byggingarrými og öruggt vinnuumhverfi;
2. Bráðabirgðahreinsun á skaftyfirborðinu, þ.e. þurrkaðu olíublettina á legustöðunni og yfirborði staðsetningaryfirborðsins, og fjarlægðu hápunkta, burrs, ryðlög osfrv., notaðu 99,7 prósent vatnsfrítt etanól til að hreinsa burðarstöðuyfirborð til að tryggja að það sé engin óhreinindi, til að þorna;
3. Þurrkaðu innra og ytra yfirborð mótsins hreint og þurrkaðu þunnt lag af SD7000 moldlosunarefni á innra yfirborð mótsins, losunarrennu, bolta, boltagöt, staðsetningarpinna og staðsetningarpinnaholur, því þynnri sem betra, þurrt til notkunar;
4. Efnið SD7101H er blandað í ströngu samræmi við hlutfallið við rúmmálshlutfallið 2:1, blöndunin er nægjanleg og það er enginn litamunur og blandaða efnið er fljótt borið á yfirborð burðarstöðu;
5. Settu mótið fljótt á sinn stað, festu boltana og settu upp staðsetningarpinnana. Í því ferli að setja upp mótið, gaum að því að fylgjast með moldinu til að forðast axial hreyfingu mótsins og notaðu gúmmíhamar til að slá mótið í ummálsstefnu meðan á því að herða moldið til að gera efnisdreifinguna jafnari og forðast aflögun myglunnar;
6. Efni ráðhús: þegar umhverfishiti er 24 gráður, er mælt með því að fjarlægja mold í ekki minna en 4 klukkustundir; þegar umhverfishiti er undir 24 gráður, er mælt með því að nota joð wolfram lampa til að hita í að minnsta kosti 3 klukkustundir;
7. Vertu varkár þegar þú tekur mótið í sundur til að forðast efnisskemmdir eða falla af meðan á sundurtökuferlinu stendur. Eftir að mótið hefur verið tekið í sundur, notaðu sagarblað eða skurðarblað til að fjarlægja umfram efni sem er pressað úr losunarrennunni, og á sama tíma mala það undir heildaryfirborðinu;
8. Samsetning hluta: Þegar hlutir eru settir saman er mælt með því að setja þunnt lag af moldlosunarefni á mótsyfirborð hlutanna fyrirfram og setja þunnt lag af efni á burðarflötinn og setja þau fljótt í ströngu samræmi. með samsetningarferlinu.