Afturhjólalager bíls er bilað
Veldur óeðlilegt hljóð, er aðalframmistaða afturhjólalagans er brotin.Til að dæma um hvort afturhjólalager bílsins sé bilað geturðu hraðað bílnum til að renna í hlutlausan hátt. Ef suðhljóð breytast ekki, þá er afturhjólalagið brotið.Ef það er brotið mun það framleiða mikinn hita. Þú getur keyrt bílinn í einhvern tíma, lagt honum við vegkantinn, snert hjólásinn á miðstöðinni með hendinni og fundið hitastigið verulega hærra en venjulegt hitastig.Það er líka punktur, er þegar hraðinn er fljótur, getur fundið iljarnar á fínum titringi.
Helstu ástæður fyrir skemmdum á afturhjólalögum eru:
Skemmdir og ryð hlutar, aðkoma aðskotahluta eða sveigjanleiki rúllustigans mun valda skemmdum og súr vökvi og raki helst í langan tíma, mun einnig valda ryð hlutanna.
Léleg smurning, ef smurfeitin milli veltihússins og kappakstursins er ófullnægjandi, munu þau tvö framleiða þurr núning og gefa þannig frá sér óeðlilegt hljóð málm núnings.
Fjarlægðarvandamál.Það er almennilegt bil á milli hlutanna og hlutanna í bílnum og þegar fjarlægðin milli veltihússins og valsborðsins er lítil er auðvelt að núningur og hiti, sem veldur sintering.
Uppgötvun hjólalaga í bifreiðum er ekki flókin.
Fyrsta skrefið er að lyfta ökutækinu með lyftivél, þannig að hjólin eru hengd og handbremsan losuð.
Annað skrefið, þegar þú finnur hjólið sem ekki er ekið, geturðu snúið hjólinu handvirkt frá hægu til hröðu til að athuga hvort það sé hávaði í legunni;
Skref 3. Þegar þú athugar drifhjólin skaltu ræsa ökutækið og láta hjólin rúlla til að athuga hvort viðbótarhljóð sé frá legunum.
Það er líka sérstakt tilfelli sem þarf að borga eftirtekt til, sumir lagarbrestir heyrast ekki aðeins vegna lausagangs á dekkjum, verður að vera bíllinn á jörðu niðri, láta leguna vera undir þrýstingi, til að fá réttan dóm.