Hjólnafslegur er mjög mikilvægur hluti ökutækisins. Hjólnafslegan gegnir hlutverki við akstur ökutækisins, ber líkamann og veitir nákvæma leiðbeiningar um snúning hjólnafsins. Samkvæmt þörfum nútíma ökutækja eru hjólnafslegur stöðugt uppfærðar. , Flest farartæki á markaðnum nota nú 2. eða 3. kynslóð legur. China Bearing Network (vísað til sem: China Axis Network) Til að láta alla vita meira um viðhald eða skiptingu á hjólum legum, deilum við sérstökum skrefum til að fjarlægja og setja upp viðkomandi hjólnafs legur, sem og sumum atriðum sem þarfnast athygli þegar þú setur upp hjólnafslegur, vona að það sé gagnlegt fyrir bílafjölskylduna.
Skref 1. Þegar skipt er um naflag, fjarlægðu fyrst stýrishnúginn
(1) Ekið ökutækinu upp á lyftuna og fjarlægðu framhjólið.
(2) Fjarlægðu sjálflæsandi hnetuna á enda hálfskaftsins. Það verður erfitt að fjarlægja hnetuna. Biddu annan viðhaldsaðila um að stíga á bremsupedalinn til að veita snúningsátaki (eins og sýnt er á mynd 1).
(3) Fjarlægðu bremsuklossann og hengdu hann á yfirbyggingu bílsins með vírkrók til að forðast álag á bremsulínuna (eins og sýnt er á mynd 2).
(4) Fjarlægðu hnetuna undir kúluhausnum á stýrisjafnarstönginni og notaðu kúlunefstöngina til að aðskilja stýrishnúann frá stýrisjafnarstönginni (eins og sýnt er á mynd 3). Það er stranglega bannað að slá boltahausinn beint með hamri til að forðast varanlegan skaða.
(5) Fjarlægðu 2 boltana sem tengja stýrishnúann og höggdeyfann og fjarlægðu 3 tengiboltana á milli stýrishnúans og neðri sveifluarmsins. Á þessum tímapunkti er hægt að fjarlægja stýrishnúann úr yfirbyggingu ökutækisins (eins og sýnt er á mynd 4).
Skref 2. Fjarlægðu gamla nöflaguna
(1) Fjarlægðu aukabúnað eins og bremsudisk og skynjara úr stýrishnúknum.
(2) Notaðu sérstakt verkfæri til að losa miðstöðina úr stýrishnúknum. Fyrir almenn alhliða viðhaldsfyrirtæki er mjög líklegt að þau hafi ekki sérstök verkfæri. Í þessu tilviki er hægt að nota innstungu af viðeigandi stærð í staðinn. Þar sem innri hringur nöflagsins og hubbar eru tengdir með truflunarfestingu, þegar miðstöðin er tekin í sundur, mun innri hringur legunnar falla af með miðstöðinni (eins og sýnt er á mynd 5).
(3) Notaðu togarann til að fjarlægja innri hringinn af nöflaginu frá miðstöðinni (eins og sýnt er á mynd 6).
(4) Notaðu læsingartöngina til að fjarlægja læsingar sem notaðar eru til að staðsetja leguna frá báðum hliðum legusætisholsins á stýrishnúknum (eins og sýnt er á mynd 7).
(5) Notaðu pressu og hæfilega stórar kringlóttar millistykki, þrýstu gamla nöflaginu út úr stýrishnúknum (eins og sýnt er á mynd 8).
Þrep 3. Ýttu inn nýja nöflaginu
Á viðurkenndum viðgerðarverkstæðum eru til samsvarandi sérstök verkfæri til að setja upp hjólalegur fyrir mismunandi gerðir. Hins vegar, fyrir alhliða viðhaldsfyrirtæki, eru slík skilyrði oft ekki fyrir hendi. Í þessu tilviki er hægt að nota notaðu legur sem nýbúið er að fjarlægja, því stærð gömlu legur og nýju legur eru nákvæmlega þau sömu.
(1) Settu smelluhringinn utan á stýrishnúginn (eins og sýnt er á mynd 10) til að staðsetja nýja nöflaginn.
(2) Notaðu gamla ytri hringinn á nöflaginu sem bil, þrýstu nýju nöflaginu inn í stýrishnúginn (eins og sýnt er á mynd 11). Eftir að legið hefur verið þrýst að fullu inn skaltu setja smelluhringinn á hinn hliðina á sinn stað.
(3) Notaðu innri hringinn á gömlu nöflaginu sem bil, þrýstu nöfinni inn í stýrishnúginn (eins og sýnt er á mynd 12).
(4) Eftir að uppsetningu er lokið skaltu snúa miðstöðinni til að athuga hvort það sé sett upp á sínum stað og athuga olíuþéttinguna.
Skref 4. Settu upp og endurstilltu stýrishnúann og aðra tengda hluta
(1) Settu 3 bolta sem tengja neðri sveifluarminn og stýrishnúginn saman (eins og sýnt er á mynd 13), og aðdráttarvægið er 35 Nm.
(2) Settu upp boltana tvo sem tengja stýrihnúginn og höggdeyfann (eins og sýnt er á mynd 14) með 95 N·m aðdráttarvægi.
(3) Settu hnetuna á neðri enda stýrisstöngarinnar (eins og sýnt er á mynd 15) með 35 Nm aðdráttarvægi (4) Settu upp boltana tvo sem tengja bremsuklossann og stýrishnúann (eins og sýnt er á mynd 16) með 25 Nm aðdráttarvægi.
(4) Settu 2 bolta sem tengja hemlaskífuna og stýrishnúginn saman (Mynd 16) með 25 Nm aðdráttarvægi.
(5) Settu sjálflæsandi hnetuna á enda hálfskaftsins með 265 N·m aðdráttarvægi.
(6) Settu dekkin upp og aðdráttarvægið á dekkboltunum er 110 Nm. Hingað til er aðgerðinni við að skipta um legu framhjólsnafssins lokið.
Hingað til hefur aðgerðinni við að skipta um framnafslegan verið lokið. Eftirfarandi China Bearing Network (skammstöfun: Huaxiong.com) mun deila með þér nokkrum atriðum sem þarf að huga að þegar þú setur upp hjólnafslegan, aðallega þar á meðal eftirfarandi atriði:
(1) Þegar þú setur upp nýtt nöf lega, ef það er ekkert sérstakt verkfæri, er hægt að nota notaða legan sem nýlega hefur verið fjarlægð. Athugið: Þegar legunni er þrýst inn í stýrishnúginn má ekki streita innri hring legunnar, annars skemmist legið; og þegar miðstöðinni er þrýst inn í leguna er nauðsynlegt að tryggja að innri hringur legunnar sé jafnt álagður.
(2) Áður en þú setur upp nýja hjól H legan skaltu hreinsa legusætisgatið á stýrishnúknum. Fyrir uppsetningu geturðu notað hamar til að slá leguna létt í legusætið til að auðvelda staðsetningu.
(3) Í vinnslu pressunnar ætti viðhaldsstarfsfólk alltaf að fylgjast með ástandi legunnar til að forðast sveigju. Gefðu einnig gaum að viðbragðskrafti andstæðingsins við pressustikuna. Ef mótspyrnan eykst eða önnur óeðlileg finnast skal stöðva aðgerðina tímanlega.
(4) Snúningsátak hálfskafts endahnetunnar er allt að 265 Nm, þannig að það verður erfiðara hvort sem það er að taka í sundur eða setja upp. Annaðhvort láttu annan vélvirkja ýta á bremsupedalinn til að veita mótvægi, eða fjarlægja þessa hnetu áður en þú lyftir ökutækinu til að veita mótvægi í gegnum núninginn milli dekkanna og jarðar.
(5) Áður en höggdeyfirinn er fjarlægður ætti að merkja staðsetningu hans til að koma í veg fyrir að það hafi áhrif á hjólhjólið. Ef staðsetning þess breytist, ætti að framkvæma fjórhjólastillingu í lokin til að leiðrétta hjólastillingarbreytur.
(6) Í því ferli að setja saman og setja saman hlutina aftur, ætti að nota toglykil til að herða bolta og rær í samræmi við staðlað toggildi.