Mótor fast endalager
Föst legur nota geislamyndaðar legur sem geta borið samanlagða (geislamyndaða og axiala) álag.Þessar legur fela í sér: djúpar grópkúlu legur, tvöfalda röð eða paraða einnar röð hornlaga snertikúlu legur, sjálfstillandi kúlu legur, kúlulaga kúlulaga, samsettar tapered kúlulaga, NUP gerð sívalar kúlu legur eða NJ gerð sívalar kúlulaga með HJ hornhring .
Til að velja fastan enda mótorlagastuðnings (stuttur mótorendinn) ætti að hafa í huga eftirfarandi þætti:
(1) kröfur um nákvæmni til að draga búnaðinn;
(2) álags eðli hreyfilsins;
(3) Legur eða legusamsetningar verða að geta þolað ákveðinn ásakraft.
Saman með ofangreindum þremur þáttum hönnunarþátta eru djúpar grópkúlu legur oftar notaðir sem fyrsti kosturinn fyrir fasta enda legur lítilla og meðalstórra hreyfla.
Djúpar grópkúlu legur eru oftast notaðar veltingur legur.Þegar djúpar grópkúlulög eru notuð er uppbygging mótorlagastuðningskerfisins mjög einföld og auðvelt að viðhalda.Djúpt grópkúlulaga er aðallega notað til að bera geislamyndun, en þegar geislamyndun úthreinsunar er aukin hefur það einkenni hyrnds snertikúlulegis og getur borið geislamyndað og ásamt sameinað álag.Þegar hraðinn er mikill og lagkúlu legan er ekki hentugur er einnig hægt að nota það til að bera hreint axlálag.Samanborið við aðrar gerðir af legum með sömu forskrift og stærð og djúpar grópkúlu legur, hafa þessar tegundir legur kostina við lítinn núningsstuðul og háan hámarkshraða, og gallarnir eru ekki höggþolnir og ekki hentugur til að bera mikið álag.
Þegar kúlulaga með djúpu raufinni er fest á skaftið getur geislamyndunin í báðar áttir skaftsins eða hússins verið takmörkuð innan axial úthreinsunar sviðs legunnar.Í geislamyndaðri átt er truflanir notaðar milli legu og bols, og lítil truflanir passa á milli legu og lokhlífarhólfs eða skeljar. Lokamarkmiðið við val á slíkri passun er að tryggja að vinnuúthreinsun legunnar sé núll eða örlítið neikvæð meðan á hreyfli hreyfilsins stendur, þannig að gangframmistaða legunnar sé betri.Í öxulstefnu ætti að ákvarða axial samsvörun milli legu legunnar og tengdra hluta í sambandi við sérstaka stöðu fljótandi enda legukerfisins.Lager innri hringurinn er takmarkaður af legustigsmörkum (öxl öxl) og lagerhringnum á skaftinu og ytri burðarhringnum er stjórnað af samsvarandi umburðarlyndi milli legu og burðarhólfs, hæð innri og ytri hlíf legunnar og lengd burðarhólfsins.
Mótor fljótandi endalager
Fljótandi mótorinn er einnig kallaður frjálsi endinn, sem er miðað við fasta endann;Almennt er fljótandi endinn valinn við endann sem ekki er keyrandi, en í því tilfelli að kröfur um mótorhleðslu eru miklar og kröfur um axlismótunarstærð við álagsbúnaðinn eru ekki mjög háar verður fljótandi endinn valinn á akstursenda.
Þegar stuðningskerfi mótorlaganna er tvöfalt stykki og tvöfalt burðarvirki, þegar kröfur um geislamyndun eru miklar, er akstursendinn einnig notaður sem fljótandi endir. Sérstaklega fyrir háspennu- og háspennuhreyfla með lágspennu, geta sívalir legur í fljótandi enda uppfyllt kröfur um stórt geislamagn.
Sívalur veltingur veltingur og kappakstursbraut fyrir snertingu við línu eða viðgerðarlínu snertingu, geislamyndun burðargetu er stór, hentugri til að bera mikið álag og högg álag, hægt er að aðskilja innri eða ytri hringinn, auðvelt að setja upp og taka í sundur.Þessi röð af legum hefur lítinn núningstuðul og hentar fyrir mikinn hraða og mikinn hraða nálægt djúpum grópkúlu legum.Tegund N og NU sívalir legur eru venjulega notaðar í mótornum. Hægt er að færa innri og ytri hring leganna. Þeir geta lagað sig að breytingu hlutfallslegrar stöðu milli skaftsins og skeljarinnar sem stafar af hitauppstreymi eða uppsetningarvillu og er hægt að nota sem ókeypis endastuðning.Hins vegar hefur legið meiri kröfur um vinnslu fyrir bol eða holu í lagerhólfi og hlutfallslegt frávik innri og ytri hringásar eftir lagningu legu ætti að vera strangt stjórnað til að koma í veg fyrir styrk snertingarálags.
Í samanburði við fasta endalagið, til þess að uppfylla kröfur um axlaskiptingu snúningshlutans meðan hreyfillinn er í gangi, eru kröfur um axial úthreinsun ytri hringlagsins og innri og ytri kápa legunnar mismunandi skv. mismunandi burðarval.
(1) Þegar fljótandi endinn samþykkir legu með aðskiljanlegum innri og ytri hringjum er fasti endinn valinn við endalausan endann fyrir tveggja bera uppbyggingarvélina;Það er engin úthreinsun milli ytri hrings fasta enda og fljótandi enda legu og innri og ytri hliðar legunnar.
(2) þegar fljótandi enda ótengjanlegs legu, það er lítilla og meðalstórra véla, eru algengari í báðum endum kúlulaga uppbyggingarinnar, með hliðsjón af áhrifum á uppsetningarnákvæmni akstursbúnaðarins, akstursenda er fasti endinn, innri hringur fljótandi endalagersins ætti að vera takmarkaður og axial úthreinsun milli ytri hringsins og innri og ytri hliðar legunnar er eftir;Á sama tíma, til þess að tryggja kröfur um tilfærslu á sveigjanleika við hreyfingu hreyfilsins, er geislamyndun milli ytri hrings legunnar og leguhólfsins ekki auðvelt að vera of þétt.
Raunveruleg lagastilling ætti að passa við rekstrarskilyrði hreyfilsins, þ.mt sérstakar breytur eins og úthreinsun, hitaþol, nákvæmni og geislamyndunartengsl milli legu og burðarhólfs við val á mótorlagi.