Val á dísilolíu fyrir járnbrautarvélar
Járnbrautarvélin er öflug, með yfir 4000 hestöfl.Vegna takmörkunar á rými og þyngd dísilvélarolíu eru helstu ráðstafanir til að bæta kraftinn að auka þrýstinginn og hraðann, stytta höggið og auka þvermál strokka.Þess vegna eru vélrænni álag og hitauppstreymistuðull locomotive mjög stórir, styrkingarstuðullinn getur verið allt að 70-90.Vegna þess að járnbrautarvélin hefur verið í gangi á vettvangi í langan tíma eru umhverfisaðstæður mjög slæmar og meira þungt eldsneyti er notað dag frá degi, svo að meiri kröfur eru gerðar um slit, tæringu, mikla hreinleika hitastigs og lághitadreifingargetu díselolíu járnbrautaríþróttavéla.
Eftir notkunarkröfum og gerðum eru eftirfarandi dæmi gefin:
1. Dísilvélarvélin undir þrýstingi sem þarf til að lengja endingartíma olíusíunnar getur notað annarri kynslóð olíu með dreifingu (jafngildir CC stigi dísilolíu), svo sem df-4, dongfanghong, Peking og ND4 dísel locomotive.
2. Þrýstilolíuvélarvélin með kröfunni um endurbætur til að koma í veg fyrir festingarhringinn er hægt að nota til að bæta þriðju kynslóð olíu (jafngildir cd-gráðu díselvélinni) sem getur bætt hreinleika setlaga á stjórnhringasvæðinu, svo sem dísilvélarvélar undir þrýstingi NY5, NY6, NY7 og ND4.
3. Fyrir forþjöppuðu dísel locomotives sem krefjast minni eldsneytisnotkunar og notkunar á brennisteins eldsneyti, geta þau notað fjórar kynslóðir af nokkuð háu basíni og dreifilífsolíu (jafngildir CD + stigi dísilolíu), svo sem ND5 forþjöppuðu dísilolíu locomotives.
2. Val á smurolíu fyrir járnbrautartæki
Önnur smurefni fyrir járnbrautartæki eru meðal annars smurning á gírum, smurningu á hjólsás á ökutækjum, smurningu dráttarvélar með smurningu á einangrun og val á einangrunarolíu og rafvæðing á snúrulaga vír og smurningu á hjólbrautum.
1. Smurstýri gírsins er mikilvægur hluti fyrir flutningabifreiðina eða byssukúluna til að snúa hjólinu með því að flytja afl í gegnum grip rafsegulsviðsins.Nauðsynlegt er að nota 80-140 gl-5 eða pg-1 gírolíu fyrir ökutæki (seinni fyrir hærri gír).
2. Rolling legur eru mikið notaðar í smurningu locomotive, bullet lest, ökutæki og drif mótor legur. Fraktás járnbrautarinnar er þungur og hraðinn er lítill.Nú um stundir nota flutningafitu eða skotheldu fitu sem velja meira 2 eða 3 litíum, Extreme þrýstingur litíum eða litíum kalsíum grunnfitu, einnig er hægt að velja pólýúrea basafitu (fyrir háhraða flutningatæki).Vísar til dráttarvélar eru vísað til, og eimreiðar eða kúlulestarlínur eru oft notaðar erlendis af sömu fitu.
3. Smurning rafmagns vír og rafræn renniborð samþykkir aðferðina við fastan paraffín, grafít og önnur samsett smurefni eða grafítfitu og málmað kolefnisrenniborð til að draga úr núningi og klæðast og lengja endingu vírsins.
4. Bættu árangur spenniolíu oxunarstöðugleiki og einangrunarárangur spenniolíu sem notaður er í flutningavélum er ekki kjörinn, sem þarf að bæta enn frekar.