Snemmt tjón á rennibörum er mun algengara en að brenna þær niður, svo það er mikilvægt að koma í veg fyrir það.Rétt viðhald á sléttum legum er áhrifarík leið til að draga úr snemma tjóni á legum og áreiðanleg ábyrgð til að lengja endingu leganna.Þess vegna, í daglegu viðhaldi og viðgerðum á vélinni, verður að borga eftirtekt til burðarflatar álfelgunnar, afturenda og útlits brúnhorna í lögun, ef það eru einhver óeðlileg eða hálf merki um slit, að alvarlega kanna orsökina og grípa til viðeigandi ráðstafana til að bæta vinnuskilyrðin, huga vel að því að koma í veg fyrir snemma skemmdir á rennibirginu.
Mæla strangt með sér kósíleika og kringluna á aðal leguholi díselvélarhlutans.Til að mæla coaxiality aðal leguhols vélarhlutans verður að mæla nákvæmni coaxiality víddar dísilvélarhlutans og mæla rennsli magn sveifarásarinnar á sama tíma.Prófa þarf samhæfni aðal leguhols vélarhlutans áður en hann er settur saman. Heildarlengd sveifarásar sveifarásar ætti ekki að vera meiri en 0,14 mm, og heildarlengd stál sveifarásar ætti ekki að vera meiri en 0,12 mm. Á sama tíma er einnig krafist hringleika og sívalningar á burðarholi vélarhlutans.Ef það fer yfir mörkin verður það bannað. Ef það er innan marka skal malaaðferðin beitt (þ.e.a.s. að hylja burðarrósina með viðeigandi magni af rauðu og rauðu dufti, snúa því eftir að hlaða á sveifarásina og fjarlægja síðan burðarhlífina til að athuga burðarrósina. Eftir að skafa harða punktinn, sem stingur út, mæla breytingu á vídd, svo að tryggja áreiðanleika notkunar.
Bætið viðhald og samsetningargæði leganna, strangt eftirlit með hæfu hlutfalli tengistangar á bílnum.Bættu gæði burðarlömunar, tryggðu að burðarhlutinn sé sléttur án bletti, staðsetning kúptu punktinn ósnortinn;Sjálf teygjanlegt opnunargeta er 0,5 ~ 1,5 mm, sem getur tryggt að burðarrunninn passi náið við sætisgatið í krafti eigin mýkt eftir samsetningu.Nýjum og gömlum tengistöngum er krafist til að mæla jafnvægi þeirra og röskun og ógildum tengistöngum er bannað að komast í lestina.Hver endi efri og neðri tveggja burðarpúða sem settir eru upp í legusætinu ættu að vera 30 ~ 50 mm hærri en sætisplanið. Hægri endinn getur tryggt að legan sé í nánu samræmi við legusætið eftir að burðarboltar legunnar eru hertir samkvæmt tilgreindu togi. Nægur núningskraftur og sjálflásandi kraftur myndast.Ekki er hægt að nota vinnuhlið legunnar til að skafa allt að 75% ~ 85% snertimerki sem staðal, ætti ekki að skafa það þannig að legan og dagbókarúthreinsun uppfylli kröfurnar.Að auki ætti samkoma að gæta að því að athuga dagbók sveifarásarinnar og bera vinnslugæðin, stranga framkvæmd á viðgerðarferli forskriftanna, til að koma í veg fyrir óviðeigandi uppsetningaraðferð af völdum óviðeigandi uppsetningar og bera bolta með ójafnu togi eða ekki í samræmi við ákvæðin, sem leiðir til beygja aflögun og streituþéttni, sem leiðir til snemmbúlegs skaða á bera.
Athugaðu blettinn að kaupa nýja burðarrunninn.Þykktarmunur burðarrósarinnar og stærð frjálsa opsins er mældur og yfirborðsgæðin mæld með útliti.Eftir að hafa hreinsað og prófað gamla burðarrunninn í góðu ástandi skal nota upphaflegan búk, upprunalega sveifarás, upprunalega burðarrunninn og staðsetningarbúnaðinn.
Gakktu úr skugga um hreinleika dísel samsetningar og olíu.Bæta afköst hreinsibúnaðar, stranglega hrein gæði, bæta hreinleika allra hluta dísilvélarinnar.Á sama tíma er umhverfi samkomustaðarins hreinsað og rykþétt hlíf strokkaþéttninnar er gerð, svo augljóslega er samsetning hreinleika dísilvélarinnar bætt.
(3) sanngjarnt val og fyllingu smurolíu.Í því ferli að nota olíufilminn ætti að velja yfirborðsspennu litla smurolíu, svo að myndun kúla hrynji þegar áhrif olíuflæðis minnka, geta í raun komið í veg fyrir tæringu á legunni;Ekki ætti að auka seigju bekk smurolíunnar að vild, svo að það auki ekki kók tilhneigingu legunnar;Smurolíustig vélarinnar verður að vera innan venjulegs sviðs og smurolíu og áfyllingartæki verða að vera hrein til að koma í veg fyrir að óhreinindi og vatn komist inn um leið og það tryggir þéttingaráhrif allra hluta vélarinnar.Gætið gaum að reglulegri skoðun og skipti á smurolíu;Staðurinn þar sem smurolíu er bætt við skal vera laus við mengun og sandstorma til að koma í veg fyrir innrás allra mengandi efna.Það er bannað að blanda smurefnum með mismunandi eiginleika, seigju og mismunandi notkunartegundir. Uppgjörstíminn fyrir fyllingu smurolíu ætti almennt ekki að vera minni en 48 klst.
Rétt notkun og viðhald hreyfilsins.Þegar legurnar eru settar á skal setja tiltekið tegund hreinsunarolíu á skaftið og yfirborð leganna.Eftir að hreyfillinn hefur verið endurhleðður ætti að slökkva á eldsneytisrofanum fyrir fyrstu byrjun og vélin ætti að vera í lausagangi í startaröð nokkrum sinnum. Þegar þrýstimælir vélarinnar birtist á að kveikja og kveikja á eldsneytisrofanum og setja inngjöfina í miðlungs lágan hraðastöðu til að ræsa vélina til að athuga með rekstur.Aðgerðalaus hlaupatími ætti ekki að fara yfir 5 mín.Gerðu gott starf við að keyra á aðkeyrslu tímabili nýju vélarinnar og vélarinnar eftir yfirferð. Á aðkeyrslutímabilinu er óheimilt að vinna í langan tíma í því skyni að hraða eykst og minnkar álag og mikinn hraða.Eftir langan tíma með fullri hleðslu getur vélin ekki stöðvað strax. Vélin verður að nota með miðlungs eða litlum hraða án álags í 15 mínútur áður en hún getur stöðvað. Annars er ekki hægt að dreifa innri hita.
Stjórna hitastigi vélarinnar strangt og auka framboðstíma vélarolíu.Að vetri til, auk þess að stjórna nákvæmlega hitastigi vélarinnar, ætti einnig að auka framboðstíma vélarolíu til að tryggja að olían nái núningspörum hvers hluta dísilvélarinnar, svo að draga úr blandunar núningi hvers pars þegar dísilvél byrjar.Skipt um olíusíu.Þegar þrýstingsmunurinn á milli framhliða og afturs á olíusíunni nær 0,8mpa er skipt um olíusíu. Á sama tíma, til að tryggja olíu síunaráhrif, er olíusíunni breytt reglulega til að draga úr innihaldi óhreininda í olíunni.
Styrktu hreinsun og viðhald olíusíunnar og loftræstitækisins og settu síuhlutinn í stað tímans samkvæmt leiðbeiningunum;Gakktu úr skugga um eðlilega notkun kælikerfis vélarinnar, stjórnaðu eðlilegum hitastigi vélarinnar, komið í veg fyrir að ofninn komi frá" sjóðandi" ;, það er stranglega bannað að keyra án þess að bæta við kælivatni;Rétt val á eldsneyti, nákvæm aðlögun lokastigs og tímasetningu íkveikju o.s.frv., Til að koma í veg fyrir óeðlilegan brunahreyfil vélar: tétta tímabundið og stilla sveifarás og bera tæknilega stöðu.
Regluleg greining á olíugrammi, dregur úr slysum, ásamt greining á olíugrammagreiningu, snemma uppgötvun óeðlilegs slits, í samræmi við olíumferrogram greiningarmynstrið, nákvæm ákvörðun á samsetningu slípiefna og mögulegum hlutum, forvarnir fyrirfram, til að forðast tíðni slyss á bruna boli.