Tókýó, Japan, 22. janúar 2013 - NSK Ltd. (NSK; höfuðstöðvar: Tókýó, Japan; forseti og forstjóri: Norio Otsuka) tilkynnti í dag að það hefði þróað freyðandi * 1 þola leg til notkunar í mótorum sem notaðir eru í inngjöf og útblásturslofti hringrásarkerfi. NSK eykur sölu á þessari vöru á stækkandi bílamarkaði og miðar við 800 milljónir jena á ári í heimssölu árið 2015.
* 1 Fretting: Slit sem á sér stað þegar legur eru notaðar í umhverfi þar sem legið verður fyrir stöðugri örsveiflu og titringi, sem fær kúluna til að nudda við yfirborð hjólbrautar.
Þróunar bakgrunnur
Undanfarin ár hefur það orðið brýnt mál að draga úr skaðlegri losun og bæta sparneytni bifreiða til að bæta umhverfið. Fyrir vikið hefur notkun ýmissa mótora í bifreiðum verið aukin til að átta sig á meiri skilvirkni og nákvæmni í stjórnun. Sérstaklega hefur notkun mótora aukist í útblástursloftkerfum og rafrænum inngjöfum sem ætlað er að draga úr magni köfnunarefnisoxíðs í útblásturslofti. Legur sem notaðar eru á slíkum stöðum verða þó fyrir titringi frá vélinni og örsveiflum vegna stöðugs hreyfingar fram og til baka. Fyrir NSK hefur þetta boðið upp á áskorun og tækifæri til að bæta frammistöðu við ónæmisviðbrögð.
Til að bregðast við því hefur NSK þróað legu sem bælir böl með beitingu nýþróaðrar fitu og hönnunartækni NSK til að hámarka innri hönnunina.
Eiginleikar Vöru
1. Bætt áreiðanleiki með því að bæla böl.
Með því að fínstilla fitueiginleika hefur NSK auðveldað fitunni að flæða inn í yfirborðsbrautina. Þar af leiðandi, jafnvel þegar legan er undir miklum aðstæðum sem leiða til samfellds örsnúnings vegna sveiflu og titrings, er olíuhúðinni viðhaldið og dregur þannig úr skemmdum á burðarbrautinni um helming af núverandi legu, veita bættan áreiðanleika.
2. Grunnframmistöðu viðhaldið.
Grunnframmistaðan, svo sem núningstap og krampalíf, jafngildir eða er meiri en núverandi legu.
Vörubætur
Varan bætir áreiðanleika hreyfla sem notaðir eru í útblástursloftkerfi og inngjöf í bifreiðum.