Nýlega, eftir athugun sérfræðinga, stóðst Luoyang neðanjarðarlestarásboxið með sjálfstætt þróunar- og umsóknarrannsóknarverkefni lokasamþykkt. Í framtíðinni er gert ráð fyrir að fleiri neðanjarðarlestir noti "Made in Luoyang" öxulkassa legur.
Ásakassinn er kjarnahluti neðanjarðarlestarkerfisins. Það hefur einkenni mikils tæknilegrar innihalds, erfiðleika við framleiðslu og miklar kröfur um öryggi og áreiðanleika.
Sem stendur eru innlendar neðanjarðarlestarásar legur aðallega einokaðar af erlendum vörumerkjum. Það eru vandamál eins og hátt verð, langur framboðslotur og ótímabær þjónusta. Þetta hefur leitt til þess að framleiðsla og viðhald á innlendum neðanjarðarlestarökutækjum er í óvirkri stöðu, sem hefur áhrif á þróun járnbrautatækjaiðnaðarins í þéttbýli.
Municipal Rail Transit Group og Luozhou Group hafa framkvæmt rannsóknarverkefni um sjálfstæða þróun og beitingu ásakassalaga fyrir neðanjarðarlestarökutæki. Þeir hafa skuldbundið sig til að þróa hánákvæmar, stöðugar og langlífar áskassa legur fyrir neðanjarðarlestarökutæki, sem mynda lykilstuðningslega framleiðslu og uppsetningu fyrir neðanjarðarlestarökutæki. , Notaðu sértæka matstækni.
Byggt á áður þróuðum vörum Luozhou Group og sannprófun á prófunarbekk á rannsóknarstofu tók verkefnið tvö ár að klára hleðslu- og umsóknarprófið.
Undanfarin tvö ár hefur flutningahópur sveitarfélaga útvegað farartæki, starfsfólk og skyld skilyrði til að styðja við framkvæmd verkefnisins. Verkefnið hefur í röð staðist skoðunarfund sérfræðinga í umsóknarmatsáætluninni og 100,000-kílómetra stöðumatsfund umsóknar.
Hleðslu- og rekstrarmatsprófið skiptist í þrjú þrep: óhlaðamat, prófun á rekstrarprófi á aðallínu á háannatíma farþegaflæðis að morgni og á kvöldin og mat á rekstri aðallínu. Eftir hleðslu- og notkunarmatsprófið tók starfsfólkið í sundur áskassalegan til skoðunar og bar saman rekstrarfæribreytur. Niðurstöðurnar sýndu að frammistaða þess var jafngild innfluttum legum.
Við lok verkefnisins, eftir skoðun sérfræðinga, hafa neðanjarðarlestarökutæki með LY-Z0117 öxulkassa legum verið í notkun og mat á Luoyang neðanjarðarlínu 2 í 344 daga og keyrt samtals 130,000 kílómetra. , og eru í góðu ástandi.
Verkefnið stuðlar að því að innleiða sjálfstæða útfærslu á áskassa legum fyrir flutningatæki með járnbrautum og þjónar sem gott dæmi um staðsetningu lykilkjarna í járnbrautarbúnaði í þéttbýli. Í næsta skrefi mun Municipal Rail Transit Group styrkja samvinnu við fyrirtæki og einingar til að kynna "Made in Luoyang" öxulkassa legur fyrir landið og heiminn.
