Við höfðum samráð við mikinn fjölda gagna sem fundust í innlendum og erlendum bílaiðnaði hafa átt sér stað.Í iðnríkjum eins og Japan birtist ryð strax á áttunda áratugnum.Því betra sem legan lítur út frá yfirborðinu, því líklegra er að það ryðgi.Opinber vefsíða NSK í gegnum nokkrar prófanir og greiningar, hefur grundvallar skilning á málningarroðinu, leggur nú fram vélarberandi málning ryð orsakir og fyrirbyggjandi ráðstafanir til viðmiðunar.
Vegna mótors NSK með skelmálningu þurr, tærði rokgjarn efnasamsetning burðarendaandlit, ytri gróp og rás, þannig að rásin tærist eftir óeðlilegt hljóð.Í því ferli að mála ryð próf, komumst við að alvarleika málningar ryð og raka hafa náið samband, venjulega í 70% RH umhverfi, mjög auðvelt að eiga sér stað málning ryð.Þetta er í samræmi við það fyrirbæri að mest lakk ryð á sér stað á suður- eða strandsvæðum á árlegu rigningartímabilinu.Samkvæmt núverandi ástandi NSK með opinberri vefsíðu eru framkallaðir þættir sem hér segir:
Í fyrsta lagi: Veðurfar: hár hiti og mikill raki
Í öðru lagi: Framleiðsluferli: þurrkun stator er ekki á sínum stað
Í þriðja lagi: Einkenni geymslu: lokað mótor eða lokaðar umbúðir
Í fjórða lagi: alvarleiki málningar ryðs: tegund málningar og málningar grunnhluta og tegund fitu
NSK bera ryðlausn með málningu frá opinberu vefsíðu NSK:
A. Settu saman snúninginn, hlífina, loftþurrkaða eða þurrkaða
B. Lækkaðu hitastig hreyfilsins
C. Veldu gerð aðlögunar mála
D. Bættu umhverfishitastig legu hreyfilsins
E. Með hentugum olíum og fitu veldur fitu minna ryði, sílikonolía og steinefnaolía er auðveldast að valda
F. Tómarúm bleyti ferli er samþykkt