Legaskoðun og viðgerð
1) Skemmdir á skoðun og leiðréttingu á legu legusætsins eru aðallega slitnar, þreyta flögnun og bráðnun. Þegar vélin er viðgerð þarf að skipta um nýja legu. Áður en þú gerir við leguna ættir þú fyrst að athuga hvort legsætisgatið uppfylli kröfurnar. Hringlaga og sívalningsskekkja á legusætisholunum ætti ekki að vera meira en 0.015 mm. Aðferðin við skoðun og leiðréttingu er: hreinsaðu legusætið, settu leguhlífina upp, hertu fasta boltann eða hnetuna í samræmi við tilgreint tog og athugaðu hringleika og sívalning sætisgatsins í strokkmælinum. Vinnsla eða púðastilling er ekki leyfð til að gera við leguhlífina.
Athugaðu slitaðferðina á legunni eins og sýnt er á mynd 2-16. Þvoið olíuna á frænda og legan á legunni, skerið bilið á milli plastlínunnar í sömu lengd og legubreiddina og setjið það síðan á sveifina til að gera það sem miðlínu skaftsins. Settu leguhlífina varlega upp samhliða, hertu hnetuna í samræmi við tilskilið tog, fjarlægðu síðan leguhlífina varlega, notaðu bilið í bilinu í plastlínunni til að pakka ulnarinu. Breidd, fáðu bilið gildi. Skipta skal um nýjar legur þegar farið er yfir mörkin.
2) Val á legu er í boði eins og er. Lega málmblöndur sem oft eru notaðar í sveifar fyrir bensínvélar eru pakistanska álfelgur og hát tín álblendi. Þykkt állagsins er 0,30 til 0,35 mm. Viðgerðarstærð á fyrsta stigi samsvarar ás sveifaráss, þannig að hægt sé að velja hana meðan á viðgerð stendur.