Fréttir

Með umskiptum

Apr 24, 2020 Skildu eftir skilaboð

Með breytingum á alþjóðlegum aðstæðum hefur heimurinn sem fer með viðskipti frá grunni, frá litlum til stórum, löndin upplifað uppsveiflu, þreyttar 18 tegundir bardagaíþrótta, notað alla færni, upplifað miklar erfiðar breytingar .

Á fyrsta tímabilinu, þ.e.a.s. meðgöngustigi alþjóðlegra viðskipta, var fæddur inn í jörðina í upphafi, framleiðandinn álitinn fjársjóður, tregur til að skipta um hendur við fólk;Og magnið er takmarkað, það eru engin afgangsinnstæður og lán í boði;Eftirspurnin er ekki aðkallandi, og verðið er hátt, það er bannandi, þannig að burðarmarkaðurinn er aðeins klóra í móðurkviði' legi og sjálfum sér, á þeim tíma er bera viðskipti talin vera undanfari, en mjög strangt eftirlit, mjög leynd tækniflutningur (til tækni til að gerast hluthafi í sameiginlegu verkefni).Í besta falli er það skuggatímabil alþjóðlegra viðskipta.

Annað tímabil, það er vaxtartímabil alþjóðlegra viðskipta, með þróun iðnaðar í heiminum, einstakt hlutverk bera hefur verið viðurkennt af fólki, sérstaklega með nútímavæðingu stríðsleiða, öll lönd eru í brýn þörf á bera, fús til að koma á fót iðnaði, svo að mikill fjöldi burðarverksmiðja hefur komið fram í ýmsum löndum.Í alþjóðlegum viðskiptum með viðskipti eru bæði blettaviðskipti og framtíðarviðskipti og vöruskiptiviðskipti, bæði blettaviðskipti og framtíðarviðskipti, svo og vöruskiptiviðskipti, entrepot viðskipti osfrv.Sérstaklega í seinni heimsstyrjöldinni hefur legan verið áhrifamikil sem stefnumótandi efni, öxulveldin og meðlimir bandalagsins gera allt sem unnt er til að fá afbrigði af legum sem brýn þörf eru, en einnig til að forðast umkringingu, leyndarmál flutninga, jafnvel vopnaða fylgdar.En á þeim tíma samþykktu lönd aðeins ráðstafanir til að hvetja til innflutnings og takmarka innflutning frá sjónarhóli stríðsins, en engar aðgerðir voru gerðar til að byggja upp tollhindranir til að vernda innlenda atvinnugreinar.Almennt, þrátt fyrir að viðskiptafyrirkomulagið væri óskipulegt, var samkeppnin ekki hörð og alþjóðleg viðskipti með legur voru takmörkuð.

Þriðja tímabilið, iðnaður heimsbyggðarinnar er orðinn stórt loftslag, þar sem hlutar litlu leganna eru með einkarétt, frekar stóran, ekki óverulegan markaðsaðila, þetta er raunverulega alþjóðlegur blómasala með viðskipti.Stjórn á 90% af heimsmarkaði annars vegar nokkrum fjölþjóðlegum fyrirtækjum eins og Svíþjóð SKF, Þýskalandi FAG, INA, Bandaríkjunum TORRINGTON, TIMKEN, NSK, NTN, KOYO, Japan MMB, NACHI hátækni, útbúnaður, svo sem stærð, styrkur, sérstaklega japönsk fyrirtæki sem bera vörur með hágæða og lágt verð, mjög samkeppnisforskot, og framleiða fjölbreytt úrval, háþróaður sjaldgæfur bera verðlaun, hernema markaðsframtakið, mikill fjöldi afgangs venjulegra vara erlendis, sérstaklega í þróunarlöndunum.Aftur á móti eru mörg fyrirtæki í flestum löndum heimsins, sem nema aðeins nokkrum prósentum heimsmarkaðarins, afturhaldssöm í tækni, ófullnægjandi í aðferðum, lítil að stærð, lítil afkastageta, léleg í hagkvæmni, léleg í efni gæði og léleg nákvæmni árangur. Annars vegar munu þéttar legur með mikilli nákvæmni drepa innlenda burðariðnaðinn og hins vegar hafa þeir ekki efni á því.Þess vegna hafa sum lönd gripið til verndarviðskipta til að takmarka innflutning á löngum flutningi, algengasta leiðin er að hækka tolla.Annars vegar eflast samkeppni á burðarmarkaði, hins vegar heldur núning verslunarinnar áfram, sem gerir það að verkum að alþjóðleg viðskiptastefna ýmissa landa hefur tekið miklum breytingum.

Síðan 1960 voru tekin upp hafa tíu efstu fyrirtækin sem bera burðinn flutt út burðandi vörur, búnað og tækni í formi samþættra verksmiðja með útflutning.Japönsk fyrirtæki eru einkum fyrstu flutningsmennirnir.Japan' stór véla- og raforkufyrirtæki í helstu notendum erlendis, tilheyra dæmigerðum útflutningsmiðuðum fyrirtækjum, Japan litlu landi, markaðurinn er mjög lítill, svo að bílaverksmiðjan, mótorhjólaverksmiðjan , vélaverkstæði verksmiðju, rafmagns vélar verksmiðju, rafbúnaðar verksmiðju hafa flutt til útlanda.Þegar öllu er á botninn hvolft eru legur hlutar, er fyrir aðalvélarnar sem styður, aðalvélaverksmiðjan flutt til útlanda, hlutar verksmiðjan ætti að fylgja, þetta er ein af orsökunum;Önnur orsökin er sú að viðskipti núning vekja, bein útflutningsfærsla þóknast ekki sársaukafullt, gerir meiri skaða en gott, veldur þriðja, lönd eru fús til að þróa hagkerfið, hvetja til að laða erlenda tækni og fjármagn til innlendra, hafa þróað röð af ívilnunarstefna, verksmiðjuframleiðsla í þessum löndum, getur notið margra bóta, en einnig vinsæls núnings frá náttúrunni;Fjórða ástæðan er sú að flest lönd sem kjósa að reisa verksmiðjur hafa nægjanlegan mannafla, auðlindir lands og ódýran og markaðurinn er mikill.Fimmta ástæðan er sú að á undanförnum árum getur alþjóðlegur órói á fjármálamarkaði, gengissveiflur, í erlendri framleiðslu og sölu, forðast gengisáhættu.Samkvæmt tölfræðilegum gögnum hafa heimsins' topp tíu fyrirtæki sem bera fyrirtæki sett upp stóran fjölda framleiðslustöðva í löndum um allan heim, sumir munu einnig flytja gömlu framleiðslulínuna til útlanda, innlenda er ekki hentugur til framleiðslu á afbrigðum til erlendrar framleiðslu, þetta yfirborð olli landinu' innri tómleika, í raun hefur landið' efnahagslífið verið hagur.Þrátt fyrir að aðeins frá útflutningstölum hafi sumum fyrirtækjum hafnað, en reyndar sum fyrirtæki eins og NSK, þá hafa NTN 20-30% af legum í erlendri framleiðslu og sölu.


Hringdu í okkur