DC mótor er mótor sem breytir DC raforku í vélræna orku og er mikið notaður í rafdrif vegna góðrar hraðastjórnunar. Vegna þessa verðum við að gera gott starf við uppsetningu og viðhald mótorsins.
Þegar jafnstraumsmótorinn er í notkun, ef ekki er gætt að viðhaldi, verður legurinn ofhertur eða skemmdur. Til að forðast þetta ástand þarf að grípa til ákveðinna ráðstafana. Svo hver er ástæðan fyrir ofherðingu á DC mótor legum?
Rekstraraðili er hræddur við burðarrými lokahlífar bílsins og umburðarlyndi ytri hrings legunnar og endaloksins ætti að vera hentugur við viðgerð á DC mótornum. Áhersla er lögð á neðri mörk vikmarkssviðsins, og það er óviljugt að keyra að efri mörkunum, þannig að þvermál leguhólfsins er of lítið, sem eykur truflun á ytri hring legunnar; Það er ekki nægur skilningur á því að legur DC mótora eru góðar til að draga úr hávaða. Til dæmis kom í ljós þegar mótorlagurinn var tekinn í sundur að ytri hringur legunnar og endalokið passaði mjög vel, þannig að það var ranglega talið að legurinn væri of laus, svo það var leyst með því að bólstra kopar, gata göt , eða jafnvel að skipta um endalokið, eða skipta um leguna og stækka þvermál ytri hringsins. Fyrir þetta vandamál er algengasta aðferðin að stækka burðarhólfið á endahlífinni og setja síðan ermi þannig að legan og leguhólfið á endalokinu passi vel saman. Fyrir vikið eykst legur hávaði eftir að mótorinn er lagfærður og legan hitnar.
Varðandi þéttleika legsins ættu allir að fylgjast með aðgerðaaðferðinni við notkun og viðhald búnaðarins. Ef þú skilur ekki ástandið ættir þú að hafa samband við framleiðandann um notkun. Ekki nota að vild, sem veldur skemmdum og bilun á búnaðinum. Til að skilja frekar galla í rekstri DC burstalausa gírmótorsins er hægt að gera skoðunarpróf áður en það er tekið í sundur ef mögulegt er.
