Einátta lega er lega sem getur snúist frjálslega í aðra áttina og er læst í hina áttina. Málmskel einstefnulagsins inniheldur margar rúllur, nálarúllur eða kúlur, og lögun veltisætunnar (hola) gerir það að verkum að það rúllar aðeins í eina átt og framleiðir mikla mótstöðu í hina áttina (Svokallað " ein leið").
Hvernig einstefnu legur virka
1. Hönnun rampa og rúllu
Halla- og rúllukúplingin er í grundvallaratriðum samsett úr ytri hring með sívalningslaga innri þvermál, innri hring með halla og setti af rúllum sem bera fjaðrakraft í sömu röð og eru alltaf í náinni snertingu við innri og ytri. hringir. Þetta fyrirkomulag tryggir í meginatriðum tafarlausan yfirkeyrsluhraða og tryggir tafarlausa virkjunargetu svo framarlega sem snúningur á annarri hlaupabrautinni í stefnu hennar hefur áhrif á hina.
Notkun þessarar tegundar einhliða kúplingu er hægt að nota til að keyra fram úr, vísitölu og afturköllun í ýmsum aðstæðum.
Þegar það er notað sem einhliða kúplingu sem keyrir á
Einstefnu kúplingar á rampurúllu verða þannig festar að ytri hlaupið virkar sem framúrkeyrsla. Þetta er mjög mikilvægt fyrir háhraða framúrakstur. Þegar innri hringur er yfirkeyrður mun miðflóttakrafturinn sem verkar á rúllurnar valda því að yfirkeyrsluhraðinn verður takmarkaður.
Þegar það er notað sem bakstopp einstefnu kúplingu
Einhliða kúpling með rampaðri rúllu með aðeins innri hring sem snýst er hentugur fyrir tiltölulega lágan hraða. Ef nauðsynlegur hraði er hærri en ráðlagður hraði, er mælt með því að nota einstefnu kúplingu af sprag-gerð.
Þegar það er notað sem einhliða kúplingu
Oft er litið á ytri hringinn sem sveifluþátt og innri hringurinn er oft talinn þrælþáttur. Annars mun tregða rúllanna og gorma valda villum, sérstaklega við vísitölu á háum tíðni. Notkun á þynntri smurolíu og sterkri gorm veitir háhraða vísitölu nákvæmni og hágæða.
2. fleyg hönnun
Þessi fleyggerð einhliða yfirhlaupakúpling samanstendur almennt af innri hring, ytri hring, fleyghópi, fleygbúri, öflugum fjöðrum og legu. Fleygar flytja kraft frá einni hlaupbrautinni til hinnar með því að fleygjast á milli innri og ytri hringsins. Fleygar hafa tvö ská þvermál, (þ.e. fjarlægðin frá einu horni fleygsins að gagnstæða horninu) sem er stærra en hitt. Fleyging á sér stað þegar innri og ytri hringur snúast miðað við hvor annan, sem neyðir fleyginn til að hafa meiri lóðrétta stöðu yfir stærra þversnið.
3. Sjálflæsandi hornfleygvirkni fer aðallega eftir fleyg- og sjálflæsingarhorni fleygsins milli innri og ytri hringa. Grunnhugmyndin um fleyg einstefnu kúplingu krefst þess að núningsstuðull fleygsins sé tengdur skyndilegu toginu sem myndast af innri hringnum í akstursstefnu og þetta núningsgildi verður að vera stærra en snerti sjálflæsingarhornsins. . Ef aðstæður eru ekki öruggar mun fleyging ekki eiga sér stað.
Sjálflæsandi hornið er ákvarðað af uppbyggingu fleygsins og punktarnir á innri og ytri hringnum eru í sömu röð tengdir fleygnum.
Fleygurinn er hannaður með mjög lágu sjálflæsandi horni í upphafi til að tryggja algjöra tengingu frá upphafi. Þegar togið eykst, er geislamyndaður kraftur beittur fleygnum sem sveigir fleygbrautina, sem veldur því að fleygurinn rúllar í nýja stöðu. Fleygar eru oft hannaðar til að hafa smám saman vaxandi sjálflæsandi horn eftir því sem það fer frá yfirkeyrslustöðu í hámarksburðarstöðu. Tiltölulega stórt sjálflæsandi horn getur dregið úr geislamyndakraftinum sem myndast af fleygnum, þannig að hægt sé að senda mikið tog svo framarlega sem kröfur um lenging og Brinell hörkumörk eru uppfylltar.
Helstu notkun einhliða legur: textílvélar; prentvélar; bílaiðnaður; heimilistæki; seðlaskynjara.